Улыбнитесь! ;-)

надо еще добавить на линолеуме

 

Про асемблер там здорово написано..не прибавить,не добавить..

 

было вроде..

 

а на форте, как я уже когда-то говорил, слово "прострелить" должно быть последним (т.е., действие выполняется когда нога и пуля уже находятся в стеке)

 

А никто не помнит такой же прикол про языки программирования, в котором рассматривается не простреливание ноги, а сборка авто?

 

C - гоночная машина, едет очень быстро, но ломается через каждые 50 миль.

C++ - гоночная машина с двигателем повышенной мощности с кучей прибамбасов, ломается реже - через каждые 250 миль, но уж когда ломается - никто не может выяснить причину.

Java - семейный микроавтобус. Легко управлять, едет не очень быстро, безопасен.

C# - модель семейного микроавтобуса от конкурентов. После этой машины садиться за руль микроавтобуса-конкурента запрещается.

Ocaml - очень сексуальная европейская машина. Не так быстра, как C, но никогда не ломается, так что получается доехать дальше и за меньшее время. Однако, так как машина французская, рычаги управления находятся в непривычных местах.

Haskell - невероятно элегантная и красивая машина. Ходят слухи, что этот автомобиль может передвигаться даже по чрезвычайно странной местности. Сев за руль этой машины, понимаешь, что в действительности она не едет по дороге; вместо этого, автомобиль создает копии себя и дороги, и на каждой последующей копии машина перемещена чуть дальше вперед. Предполагается, что машина может передвигаться и более традиционным способом, но чтобы понять как, нужно очень хорошо знать математику. [Монада-версия:]Haskell - это в действительности не машина; это абстрактный механизм, для которого дается детальное описание, как выглядел бы процесс езды, если бы он происходил в действительности. Для того, чтобы действительно поехать, надо абстрактную машину поместить внутрь другой, конкретной машины. Ответа на вопрос, как работает конкретная машина, не предполагается. Также можно взять несколько абстрактных машин и сделать одну абстрактную машину, которую можно поместить внутрь конкретной машины и совершить несколько поездок одну за другой.

Lisp - выглядит, как автомобиль, но немного подправив, можно превратить в неплохой самолет или подводную лодку.

Prolog - полностью автоматическая модель: рассказываете, как выглядит место назначения, и машина сама довозит вас туда. Однако часто проще доехать самому, чем описать место назначения.

Perl - считается крутой машиной, но с непонятной инструкцией водителя. И даже если вы разберетесь, как управлять собственной perl-машиной, чужую такую же водить все равно не сможете.

Python - отличная машина для начинающих; можно водить даже без водительский прав. Если нет необходимости ехать очень быстро или по сложной местности, другая машина может никогда и не понадобиться.

Smalltalk - маленький автомобиль, изначально спроектированный для обучения вождению, но опытные водители также любят погонять на нем. Едет не очень быстро, но зато можно взять любую часть и заменить, чтобы приблизить машину к своему идеалу автомобиля. Еще странная вещь: водитель не управляет машиной; машине отсылаются сообщения с просьбой отправиться в определенное место, и она либо едет туда, либо отвечает, что не понимает запроса.

Ruby - машина, получившаяся в результате столкновения трех автомобилей: Perl, Python и Smalltalk. Японский механик подобрал лучшие части от каждой машины и собрал вместе

Erlang - целый флот автомобилей, которые действуют сообща для прибытия на место назначения. Требуется практика, чтобы научиться управлять сразу несколькими машинами; но зато потом можно ездить по непроходимой для других машин местности. К тому же, в случае флота машин поломка пары автомобилей не будет существенной помехой.

Fortran - довольно примитивная машина; может ехать очень быстро, но только по идеально ровным дорогам. Существует мнение, что тот, кто научился управлять этой машиной, никогда не сможет водить какую-либо другую модель.

Cobol - считается автомобилем, но не один уважающий себя водитель не признается, что когда-либо водил эту машину.

Forth - набор для сборки автомобиля. Ваша машина может быть совершенно самобытной, не похожей на другие автомобили. Однако ехать она сможет только задним ходом.

Assembly Language - просто двигатель; машину надо построить самому и вручную подавать топливо во время движения, но при определенном навыке можно ехать с поистине адской скоростью.
Eiffel - машина с инструктором (имеющим французский акцент) в комплекте. Инструктор поможет быстро находить и исправлять свои ошибки, но не смейте спорить с ним, а не то он разозлится и вышвырнет вас из машины

Оригинал находится здесь _http://www.cs.caltech.edu/~mvanier/hacking/rants/cars.html

 

про Lisp и Пролог - и там и там - 5 баллов..
а.с.м. самой собой..
Тока лучше бы назвать не двигатель, а типа Набор юного конструктора "Собери ВАЗ своими руками", все таки там и двигатель собирать надо

Про ногу - более разнообразные описания, но про авто тоже весело.

 

rdtsc

может, имеется ввиду исполнитель? ну, процессор, компьютер?

 

Вроде как двигатель для машины такой же равноправный объект как и акумулятор, шасси и т.д.
А в компе для программы процессор это тоже самое что АВтоЗавод с конвейерами для автомобиля..имхо

 

Ну на самом деле можно рассматривать движок и как процессор, но только если бы имелось ввиду такая задача как просто задача перемещения из точки в точку на машине..
Тогда движок - ЦПУ, бензин - память, горючая смесь - 1мкг - 1 команда ЦПУ..Тогда 1000.000.000 - это 1кг бензина, можно достаточно далеко уехать, что равно 1Гб памяти.
Число клапанов/цилиндров - это характеристика кэшей наверное..v16,v12.
Двухмоторные тачки существуют в природе - получаем Core 2 Duo..

 

Точнее лучше так 1мг (милиграмм) = 1 команда ЦПУ, Тогда получаем 1МБ код (средняя программа) = 1литру бензина, можно уехать на Оке на целых 25 км например,вполне приличное среднее рассстояние.. Правда Bugatti Veyron тока на 500 метров)

 

Скорее даже команда ЦПУ в данном случае это функцция от (бензин, рулевой управление)
А 1мг бензина - это 1 байт. В байте может лежать что угодно.
И получаем что воздействуя с помощью руля и т.д. на силу, высвобождающуюся из этого 1мг, мы получаем всегда разные команды.

 

тогда если 1л/25км для Оки..скред скорость Оки пусть 75 - то за 20мин она проедет эти 25км потратив литр.
Делим 1000000/(20*60) = ~ 1000 байт в секунду..

Получается примерно 1000/5 = 200 строчный листнг в секунду средний водитель на Оке выдает, т.е. его просто "несет".Мне бы так кодить..

 

rdtsc
поручика несло?

 

ну просто решил до конца этот ,действительно интересный если задуматься, вопрос рассмотреть..Ведь все достаточно логично,имхо

 

жаль что отменили редактирование, можно было бы все выкладки в одном сообщении..

 

Хоть и боян, но еще немного про авто

Q - Я купил автомобиль Linux чтобы ездить на pаботу, но получается ездить только по двоpу. Он двигается pывками, десять
метpов впеpед, десять назад, затем останавливается. Что я не так делаю?

A - Руки потому что кpивые! Так и быть объясню. Блин, как задолбали эти чайники! Сколько pаз повтоpять! Сесть и поехать -
это тебе гоpодской автобус. Автомобиль надо настpоить под себя.
Пеpвым делом смени лобовое стекло - штатное не видит светофоpы дальше 8 метpов, и вообще каpтинка сквозь него запаздывает
на 35-40 секунд, что, согласись, не совсем удобно, если хочешь ездить быстpо в незнакомых местах.
Поэтому выкинь его и поставь лобовое стекло от Даниэлы. Только оно мутное, поэтому пpотеpеть неплохо бы - почитай
документацию на свой автомобиль и документацию на стекло. Так сходу не объяснишь, пpобовать надо - пpотеp, завелся, выехал
из гаpажа, заглох - откатился в гаpаж, пеpетеp заново, снова выехал. Это что касается лобовухи.
Во-втоpых, смени pезину на колесах - возьми поновей, для машин 4 модели веpсия 36 последняя, а если у тебя 5 модель, для
нее уже есть 17 веpсия pезины - шипованная. Шипы клевые, стальные, по остpоте заточки (мы
пpовеpяли) - ни у одной фиpмы таких пока нет! Раза в полтоpа остpее шипов дpугих машин! Hо если тебе не для баловства, а
для езды, то как pаз 17 веpсию бpать не советую, шипы там пока внутpь. Что-то у них котоpый год не получается наpужу
выпустить, все обещают. Так что ставь веpсию 16 - там шипы тоже внутpь, но pезиновые, ездить можно. И чтоб не скpипели
колеса - обязательно смени болты. Есть очень хоpошие болты, абсолютно бесшумные.
Пpосто очень хоpошие болты. Только пpивинтить их нахаляву не получится, гаечный ключ нужен платный. Походи по гаpажам,
может кто ключиком поделится.

Hо это так, настpойка по минимуму. А твоя пpоблема не в этом. Рывками твой автомобиль ездит и тоpмозит - это, как нетpудно
догадаться, от двоpников.
Чего-то они там намудpили, зачем-то соединили их с коpданным валом, вот пpиколисты! Поэтому двоpники надо отоpвать вообще.
Они не нужны, сколько езжу - ни pазу не понадобились. Тем более они со внутpенней стоpоны стекла.
А поскольку завод Linux пpекpатил выпуск автомашин, закpыт и опечатан тpи года назад, то вpяд-ли появятся наpужные в
ближайшее вpемя. Хотя всякое может быть, на днях снова пpоскакивала инфоpмация, что в окнах литейного цеха ночью свет
фонаpика мелькал - значит есть надежда? Кстати, кто знает, как там у pебят неофициальный пpоект наpужных двоpников?
Двигается или заглох? Последнее, что я видел - тоpчат как настоящие, но не двигаются. Если надо чем помочь - у меня моток
пpоволоки есть и шланг... Так, о чем я? А, да. Штатные двоpники - выpвать с коpнем, однозначно. То есть капот откpыть,
двигатель вынуть - под ним коpни кpепятся - и отоpвать. И сpазу все станет зашибись. Это же очевидно! По-моему, уже в фак
надо, веpно pебята?

Q - Вот это да... Hи фига себе сложности! А еще я такую штуку слышал, будто не на всех запpавках автомобили Linux
запpавляют...

A - Hикаких сложностей, все пpосто! Пpосто pуки кpивые кое у кого!
Раз-два-тpи-четыpе-и ключ. Один pаз настpоил - и больше пpоблем знать не будешь! Hу если конечно не захочешь что-нибудь
менять. Hапpимеp чехлы в салоне. С чехлами - там надо особым обpазом. Чеpез выхлопную тpубу в мотоp сначала их втащить
(кpючья специальные есть, наш человек кстати гнул, Вася Кукушкин), а из капота - пpотянуть в салон сквозь pешетку в печке.
И только тогда одеть. Будешь ставить - подpобнее pасскажу. И посоветую какие выбpать (не все пpолезут в тpубу, о меховых
сpазу забудь, матеpчатые тоже не все подходят).
Hу а что касается запpавок - вpанье наглое!!! Запpавок таких куча!!! Дуpак, котоpые тебе это ляпнул - он пpосто не в
куpсах. В Москве есть запpавка в Чеpтаново - кpуглосуточная (!). И плюс одна под Москвой, до Твеpи не доезжая, там по
четным дням тоже запpавляют, если сказать что из Фидо. Далее
- в Минске одна и Hовосибиpске целых две! В Мюнхене есть, у меня дpуг запpавлялся, понpавилось. И в Чикаго есть, говоpят.
Так что не надо свистеть! Linux - самый лучший автомобиль!


"Если бы Microsoft делала автомобили" (мнение General Motors)

1. Каждый раз, когда будет освежаться дорожная разметка, вам придется покупать новую машину.
2. Время от времени ваша машина будет глохнуть без видимых причин и ее придется заводить заново. А порой, чтобы исправить неполадки, вам придется даже менять в ней двигатель. Странно, но вы будете воспринимать это как норму.
3. Все будут приходить в восторг от характеристик новых моделей машин Microsoft, забывая, что все то же самое давным-давно присутствует в автомобилях других производителей.
4. В машине можно будет ездить только поодиночке, если только Вы не приобрели модель Car96 или CarNT. Но в этом случае придется купить дополнительные сидения и новый двигатель.
5. Фирма Macintosh сделает машину, работающую от солнечной энергии, более надежную, простую в управлении и в пять раз более быструю. Но она сможет ездить только на 5% дорог.
6. Владельцам автомобилей Macintosh будет настойчиво предлагаться выполнить модернизацию на машину Microsoft. Но сделав это, они обнаружат, что их авто ездит гораздо медленнее.
7. Индикаторы "масло", "бензин", "подсос" будут заменены на лампочку "Общая неисправность".
8. Для новых сидений потребуется стандартный размер пассажиров.
9. Система аварийного спасения вместо моментального надува воздушных емкостей будет сначала заботливо спрашивать: "Вы уверены, что хотите этого?".
10. Если вы попадете в аварию, то даже не поймете, что же случилось на самом деле.
11. Капот будет заварен наглухо.
12. Некоторые переключатели и педали будут находиться в багажнике или на днище.
13. Количество угнанных машин будет во много раз превышать количество произведённых.

 

рыдал, я просто рыдал
зачот!! )))))))

 

Про автомобиль Linux. В оригинале (http://lleo.aha.ru/arhive/esse/os2.htm) речь шла про OS/2. Но, конечно, сейчас уже никто не помнит, что это такое.