Коммутация индуктивности.

так о том и речь == неужто нельзя иметь дело с меньшими амперами == прям вот обязательно сотни 777

 

UbIvItS,

Можно да. Вот только не нужно. Можно просто построить мост на fet/igbt, но это как говорил делает его не надёжным. Тиристоры управляются импульсами, это усложняет схемотехнику лишь незначительно. Смысл использовать управляемые зарядом ключи имеет лишь в приводах постоянного тока, да и только в самых простейших - даже на пт используются тиристорные инверторы.

 

UbIvItS,

При тестах кстати были ошибки - при весьма малой длительности разряда мост не успевал запираться, при этом происходило кз моста - даже весьма малые тиристоры держали под сотню ампер и быстро распаивались(мгновенно нагревшись), но оставались целыми. Это невозможно для фет - они не живучие, пришлось бы каждый раз менять, а силовые они дефицитные. Да и при управлении фет требует драйвер, весьма специфический. Тиристоры же имеют штатное сопротивление управляющего перехода ~50 ом и таким образом нет разницы что ключ на 5 ампер, что на 200 - схема не изменяется. Так что тиры просто не заменимы.

 

Indy_, так в чём цель твоей схемы, где ты её намерен применить 777

 

UbIvItS,

Размагничивание постоянного магнита.

 

нагрей его и магнитные домены распадутся.

 

Собрал с жемини схему индуктивного звона обмоток, можно искать кз витки. Первый драйвер сгорел(ir2101), второй раз бям напихала излишней защиты и помог сделать драйвер на ir2153, используя особенность ее структуры. Драйвер накачивает кап через верхний ключ, затем он отключается и кап замыкается на обмотку нижним ключем(он использовал пару как в твердотельных реле - избыточно).

Работает на 12вольтах, нужно поднять до 50(энергия квадратичная зависимость от напр.). Если не сгорит нарисую схему.

Rel
Приехали газовые разрядники.. для опытов по нелокальности

--- Сообщение объединено, 16 сен 2026 в 01:49 ---

На счет темы - в той задаче нужен был мост, для размагничивания большой плиты станка 3Д725 вроде. В таких станках если чего то прилипло, без реверсора(блок размагничивания) оторвать деталь не получалось даже мостовым краном. Была же техника безопасности на уровне, не то что сейчас..